Трубка охлаждения чери амулет

Содержание

Течь антифриза Чери Амулет, забита трубка системы охлаждения
Решение проблемы с протеканием антифриза Чери Амулет
Замена нижнего Т-образного патрубка радиатора Чери Амулет А11 и А15
Как проверить шланги и патрубки системы охлаждения
Замена нижнего тройного шланга радиатора Амулет
Устраняем давление антифриза в расширительном бачке Чери Амулет
Устранение давления антифриза в расширительном бачке Чери Амулет – все, что нужно знать

Течь антифриза Чери Амулет, забита трубка системы охлаждения

Для эффективной и безопасной работы двигателя автомобиля важным является своевременное охлаждение. Обеспечивается это системой охлаждения, по которой происходит циркуляция специальной жидкости, которая и отводит излишки тепла.

Однако при длительной эксплуатации запчастей Чери Амулет можно столкнуться с рядом проблем, из-за которых не будет происходит достаточно хорошее охлаждение силового агрегата. Проблемы могут быть вызваны такими факторами:

Забивание радиатора.
Недостаточное количество антифриза в системе.
Нарушение целостности и герметичности системы охлаждения.
Образование воздушных пробок.
Засорение отдельных элементов системы и нарушение циркуляции.
Пробой прокладки ГБЦ, из-за чего ОЖ вытекает.

Важно своевременно обнаружить и устранить неполадку, которая ведет к нарушению работы системы охлаждения. Иначе существует вероятность перегрева двигателя, после чего его придется капитально ремонтировать.

В отдельных случаях авто можно эксплуатировать, доливая периодически охлаждающую жидкость. Однако это требует постоянных финансовых вложений и не совсем рационально. В дальнейшем могут возникнуть более серьезные проблемы.

При этом внимание необходимо уделять не только основным элементам, например, бачку, радиатору и печке, но и простым трубкам, которые в отдельных случаях также приносят немало хлопот.

Решение проблемы с протеканием антифриза Чери Амулет

Предыстория проблемы такая – после установки ГБО со временем начала протекать жидкость через крышку расширительного бачка. Однако автомобиль продолжал эксплуатироваться.

Со временем проблема стала явной и приносила много неудобств. Пришлось решать ее, но с этим возникли определенные сложности.

При посещении СТО и осмотра было указано на пробой прокладки ГБЦ. Решили провести ее замену. Однако после проведения таких работ проблема не исчезла – антифриз все еще продолжал уходить.

Также был установлен расширительный бачок с «Десятки» и обратный клапан, чтобы жидкость на холостых оборотах не шла в бачок. Однако даже такие изменения не дали особого результата – охлаждающая жидкость все равно уходила.

При замене прокладки ГБЦ также были проведены работы по замене ремня ГРМ и помпы Чери Амулет. Именно в этот момент и удалось установить направление для поиска проблемы. При заливании нового антифриза жидкость практически не уходила из бачка, хотя должна делать это довольно быстро.

Были внимательно осмотрены все трубки и тройники. В частности, тройники на печку, помпу и радиатор. Один из них был поврежден при установке ГБО – перетянут хомутом и не герметичен, из-за чего попадал воздух.

При этом обнаружилось, что забита и металлическая трубка, отходящая от тройника. Ее также придется заменять. Однако для снятия трубки придется откручивать еще и корпус термостата, иначе извлечь ее не получится.

Только после замены этой трубки на новую удалось избавиться от проблемы. Жидкость начала нормально уходить в систему и циркулировать.

Собственно, причиной послужила даже не трубка A11-1303310BA в системе охлаждения Чери Амулет. Проблема в том, что не был своевременно заменен заводской антифриз (а делать это лучше в скорости после покупки). В свое время из-за этого пришлось чистить радиатор печки, а в этот раз проблема проявилась в виде забитой трубки что привело к ряду проблем.

Источник

Замена нижнего Т-образного патрубка радиатора Чери Амулет А11 и А15

1,6-литровый бензиновый двигатель Чери Амулет имеет фордовские корни и заслужил репутацию надежного и достаточно простого в обслуживании. Моторные запчасти Amulet доступны и всегда есть в наличии, а ремонт любого уровня сложности запросто можно выполнить своими руками. То же касается и системы охлаждения двигателя.

Как проверить шланги и патрубки системы охлаждения

Вместе с тем, одна из распространенных проблем Амулета заключается в уходе охлаждающей жидкости. Иногда это связано с банальным обрывом шлангов, иногда проблема кроется куда глубже. Особенно такие симптомы могут наблюдаться после промывки системы охлаждения подозрительными промывочными жидкостями.

Нормальное давление в системе охлаждения Чери Амулет — порядка 0, 145 МПа. За поддержку номинального давления в герметичной системе отвечает только клапан пробки расширительного бачка. Если давление выше номинала хотя бы на 0,01 МПа (до 0,15-0,16 МПа), клапан срабатывает и выпускает газ.

Если клапан бачка закоксован после промывки или использования грязного антифриза, можно ждать неприятностей:

Вздутие и появление трещин на расширительном бачке.

Срыв шлангов со штуцеров.

Течь антифриза через прокладки термостата и помпы.

Крохотный клапан, а может привести к таким неприятным последствиям. Поэтому нередко водители Чери Амулет проводят проверку системы охлаждения на предмет утечки антифриза после падения уровня в расширительном бачке.

Каталог запчастей Чери Амулет содержит полный комплект элементов системы охлаждения, однако важно выявить проблему вовремя, чтобы не перегреть двигатель и не попасть на капремонт.

Первым делом проверяют наличие следов потеков антифриза под капотом — на шлангах и штуцерах расширительного бачка, корпусе термостата. Затем осматривают верхний и нижний Т-образный патрубки на предмет целостности. Из-за избыточного давления часто рвется как раз нижний патрубок.

Сложность в том, что он любит рваться в нижней части — либо под генератором, либо возле отводящего патрубка радиатора охлаждения. Тогда антифриз стекает незаметно, поскольку подкапотное пространство, вроде как, чистое и без следов потеков.

Также обращают внимание на места соединения отводящего шланга с патрубками помпы и радиатора, внимательно осматривают места соединения шлангов с патрубками радиатора печки и штуцером головки блока.

Желательно также проверить работу впускного и выпускного клапанов пробки расширительного бачка на соответствие номинальным показателям, поскольку клапан, заклинивший в открытом положении приведет к быстрому закипанию антифриза, а в закрытом — к критическому росту давления в системе и проблемам, описанным выше.

Замена нижнего тройного шланга радиатора Амулет

В каталоге запчастей Амулет нижний Т-образный патрубок получил каталожный номер A15-1303110 и A11-1303110. Его цена — от 120 до 250 гривен на 2020 год в зависимости от производителя.

На замену шланга радиатора у нас уйдет около часа с заменой антифриза и проверкой клапана пробки расширительного бачка. Но для этого нам будет необходимо снять:

Термозащитный кожух выпускного коллектора.

Корпус воздушного фильтра с приемным воздуховодом.

Для начала откручиваем три болта крепления термозащитного кожуха коллектора. Теоретически его можно не снимать, но со снятым кожухом работать будет удобнее.

Ослабляем хомуты на корпусе воздушного фильтра и снимаем корпус вместе с приемным воздуховодом.

Теперь откручиваем крепление генератора, сняв перед этим минусовую клемму с АКБ.

Ослабляем ремень привода навесного оборудования, снимаем ремень, отводя в сторону его натяжитель.

Снимаем генератор, отключив клеммы, получаем доступ к кронштейну.

Откручиваем гайку и болт крепления кронштейна и снимаем его.

Отключаем разъемы и откручиваем вентиляторы радиатора охлаждения.

Сливаем антифриз. Для этого подставляем под радиатор емкость около 10 литров, откручиваем пробку расширительного бачка, разжимаем кронштейн на нижнем патрубке радиатора, сдвигаем его по шлангу и снимаем шланг с патрубка радиатора.

Теперь мы получили полный доступ к Т-образному патрубку, его можно снимать.

Тщательно очищаем посадочные места шланга на двигателе и на радиаторе, надеваем новый шланг, используя старые хомуты.

Если мы выбрали в каталоге запчастей Чери Амулет шланг aftermarket, а не оригинальный, толстая часть шланга может быть длиннее, чем у оригинала на 35-40 мм.

Это может привести к перегибу шланга, что крайне нежелательно. Чтобы это устранить, отрезаем от толстой части шланга лишний фрагмент длиной около 40 мм. Шланг должен встать как родной.

Сборку проводим в обратном порядке. После этого заливаем антифриз, периодически прожимая резиновые патрубки, чтобы предотвратить образование воздушной пробки в системе охлаждения.

Источник

Устраняем давление антифриза в расширительном бачке Чери Амулет

Система охлаждения на Чери Амулет состоит из целого ряда патрубков, по которым протекает охлаждающая жидкость, радиатора, расширительного бачка и других конструктивных элементов.

Именно циркулирующий антифриз и позволяет избегать проблем с перегревом двигателя авто.

При этом работоспособность системы зависит от множества факторов, включая давление внутри нее, а также возможности свободного протекания охлаждающей жидкости.

Большое значение и правильность выбора самой жидкости.

Важно понимать, что кроме непосредственной функции по отводу тепла от двигателя, система охлаждения Чери Амулет, составляющей которой является расширительный бачок, выполняет и такие:

Подогрев и охлаждение салона.
Смазывание деталей.
Косвенное участие в работе КПП, выхлопной системы.

Правильная работоспособность всех конструктивных элементов является важным фактором для правильного функционирования всей системы.

В частности, в исправном состоянии должны находиться такие компоненты:

Выход из строя даже одного из этих элементов системы охлаждения Чери Амулет может привести к серьезным последствиям, в частности, к перегреву двигателя .

Последнее лучше не допускать, поскольку в случае значительного перегрева можно получить серьезные повреждения рабочих поверхностей двигателя.

Также вполне возможным является попадание выхлопных газов в систему охлаждения. Это приведет к росту давления антифриза, и как результат его будет выдавливать. Устранять такую проблему следует как можно быстрее.

Устранение давления антифриза в расширительном бачке Чери Амулет – все, что нужно знать

Важно своевременно обнаружить проблему, поскольку в противном случае ее устранение потребует значительно больших вложений средств, сил и времени.

Если подобная неисправность обнаружилась, то следует выполнить такие действия:

Ищем признаки неисправности.

В данном случае антифриз выдавливает через расширительный бачок Чери Амулет.
Предварительно наблюдались проблемы с печкой, хотя вроде как подогрева не произошло.
Проблему с печкой удалось решить путем ее замены, однако газы продолжают поступать в систему и выдавливать антифриз из расширительного бачка.
Открываем капот и проводим осмотр подкапотного пространства в целом, и бачка в частности.

В таких случаях не лишним будет иметь тестер отработанных газов.
Однако проверить это можно и другими способами, используя подручные средства.
На расширительном бачке Чери Амулет заметны потеки антифриза.

Стоит заметить, что предварительный осмотр, как и основные работы, лучше проводить при остывшем двигателе, иначе существует вероятность получения ожогов .
Однако для проверки газов придется прогреть автомобиль.

Заводим двигатель и ждем.
Кстати, при этом удалось обнаружить и проблему с работой одного клапана, который издает нехарактерные звуки.
С проблемой выжимания антифриза не помогла даже замена пробки расширительного бака.

Откручиваемпробку.
После чего берем презерватив.
И надеваем его на расширительный бачок Чери Амулет таким образом, чтобы полностью была перекрыта заливная горловина.

Можно наблюдать, как происходит его надувание.
Это свидетельствует о том, что в систему охлаждения попадают выхлопные газы.

Если же использовался бы тестер, то он также сразу же показал бы изменение цвета.
Двигатель еще не прогрелся, однако уже видно идущие испарения, которые по факту являются выхлопными газами.

Учитывая то, что при запуске двигатель троил, то искать проблему следует в нем.
В частности, проблема может быть, как в каком-то конкретномцилиндре, так и впрокладкеголовки блока цилиндров.

Так что придется проводить разборку, и уже тогда устанавливать конкретную причину проблемы.
Начинаем с того, что отключаем минусовую клемму аккумулятора Чери Амулет.

Это следует делать при проведение практически всех видов ремонтных работ в подкапотном пространстве или электросети.
После этого снимаемкорпусвоздушногофильтра.

Это необходимо для того, чтобы свободно подобраться к ремню газораспределительного механизма.
Откручиваем и снимаем хомуты на воздуховоде и отходящих патрубках.